Karburator merupakan bagian yang cukup penting pada sepeda motor karena karburator berfungsi sebagai pencampur bahan bakar dan udara dalam ukuran yang tepat yang sesuai dengan kebutuhan untuk disalurkan kedalam ruang pembakaran (silinder).tentu karburator tersebut harus dijaga kebersihannya ada beberapa tips untuk membersihakan karburator1.Kita harus mengosongkan bensin dari karburator cara mengendorkan sekrup pembuang.
2.Lepaskan tutup pada bagian atas karburator serta selang-selang dan saluran yang terhubung.
3.Lepaskan karburator dengan jalan melepas baut pemasangan karburator.
4.Bersihkan bagian luar pelampung dan karburator dengan bensin kemudian ditembak dengan menggunakan kompresor.
5.Keluarkan pelampung,katup pelampung ,dengan cara menarik pena lengan pelampung .
6.Keluarkan jet udara dan jet bensin ,kemudian kita bersihkan semua saluran jet dan bagian yang telah dilepas selanjutnya ditembak dengan kompresor.
7.Berikutnya kita periksa paking-paking kalau ada yang lecet harus diganti.
8.Selanjutnya kita rakit kembali bagian -bagian karburator dengan cara kebalikan dari cara melepasnya
9.Yang terakhir pasang karburator dan saluran penghubung dan selang.
Alat-alat yang digunakan obeng.tang,kunci pas,kunci ring,kompresor,kain lap dan yang lain apabila dianggap perlu.
Setelah pembersihan selesai kita harus menyetel karburator,menyetel Karburator berarti mengatur kecepatan putaran mesin pada saat langsam (stationer / idle) dan mengatur pencampuran bahan bakar dengan udara.
Bila kecepatan langsam disetel terlalu tinggi maka pemakaian bahan bakar akan boros, sedangkan bila disetel terlalu rendah maka mesin cenderung sering mati.
Adapun cara menyetel karburator yaitu:
Penyetelan karburator harus dalam keadaan mesin hidup dan telah panas. Adapun langkah-langkahnya sebagai berikut.
1.Putarlah sekerup penahan skep (throttle) sehingga putaran mesin meninggi.
2.Putarlah sekerup pengatur udara (air screw / pilot screw) kearah kanan hingga putaran mesin menurun.
3.Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. (Berhentilah memutar saat putaran mesin agak naik.
4.Dengan posisi sekerup seperti ini putaran mesin agak tinggi, maka untuk menurunkannya putarlah sekerup penahan skep ke arah kiri hingga putaran mesin pada kecepatan yang sesuai sengan spesifikasi.
Penyetelan sekrup udara
Putar sekerup udara searah jarum jam sampai duduk dengan ringan kemudian putar balik sesuai spesifikasi yang diberikan.
Pembukaan sekrup udara : 1,5 putaran keluar
Panaskan mesin sampai suhu operasi normal.
Pasang pengukur putaran (Tachometer)
Setel putaran staaioner (Idle) dengan sekerup Idle
Putaran STASIONER : 1.400 100 rpm
Putar sekerup masuk keluar untuk memperoleh putaran mesin yang rata.
PERHATIAN!!!
Jika sekerup udara dikencangkan dengan erat terhadap kedudukannya, akan terjadi kerusakan pada dudukan sekerup udara
